Når du kjører på grus, vil du ha de riktige dekkene. Uansett om du går i naturskjønne stier med motorsykkel eller å gi din terrengsykkel en pause fra gjørme og steinhager, har grusstier forskjellige riforhold enn asfalt og betong eller skitt og stein. Sjansene er imidlertid at du ikke er tilbøyelig til å bytte dekk hver gang du bytter på ridesenteret ditt. Hvis du har en sykkel eller hybrid, og planlegger å kjøre i varierte forhold som inkluderer grus, velg dekk som gir deg stabilitet og trekkraft i grus, men gir også en jevn tur på veien. Hvis du planlegger å ta din terrengsykel nedover grusløyper, velg dekk som fungerer i gjørme, skitt, bergarter og grus.
Dagens Video
Vei Bike
Vei touring og racing sykkel dekk størrelser er betegnet med to tall, for eksempel 700 x 23. Det første tallet refererer til diameteren til dekket i millimeter. Den andre er bredden på dekk i millimeter. Ryttere som fokuserer på fart, foretrekker vanligvis tynnere dekk, som varierer fra 18 til 23 mm i bredde. De tynne dekkene er lettere, takler større lufttrykk, har mindre kontakt med veien og gir mindre rullestyrke. Men for grusreise gir tynnere dekk mindre grep, synker lettere i myke flekker og er mer utsatt for leiligheter fra veibeskyttelse. Bikers som tar lange turer, har en tendens til å gå med bredere dekk i 25 til 28 mm rekkevidde for å øke stabiliteten og komforten, samtidig som de begrenser motstanden. Hvis du planlegger å slå grusstier, len deg mot 28 mm. Hvis du kjører mye på grusstier, kan du gå med enda bredere dekk i 30 til 35 mm rekkevidde.
Terrengsykkel
Terrengsykkeldekk måles i tommer. Et 26 x 2. 0 dekk er 26 tommer i diameter og 2 tommer i bredde. Et 29-tommers dekk spenner i bredde fra 2 til 2. 4 tommer bred. Langrenns- og fjellbikere bruker dekk som spenner fra 1. 8 til 2. 4 tommer i bredde. Downhill og bikers med frikjøring, som utsettes for fallende fall, steinhager, raviner, bratte bakker og variable forhold, bruker dekk som er 2,5 til 3 tommer i bredde. Generelt er de større dekkene på terrengsykler effektive på grus.
Tread
Terrengsykler er vanligvis utstyrt med knobbydekk, som er godt egnet for grus. Road sykler har ofte jevnere dekk for å redusere motstanden og øke slitasje. Terrengsykkeldekk designet for gjørmete forhold har mer plass mellom knappene for å hindre slam i å tette pakken på slitene. For større grus gir de bredere knottene med større mellomrom traksjon. Imidlertid bør enda mindre slitebaner med mindre plass mellom slitene eller knottene gi tilstrekkelig grep på stort eller lite grus, spesielt med de store dekkene og aggressive slitene på terrengsykkeldekk.For din sykkel, vurder den relative andelen tid du bruker på veien i forhold til grus. Treads gir grep på grus, men unødvendig friksjon på veien. Kombinasjonskledder markedsført for kjøring på vei og lett terreng kan gi et tilfredsstillende kompromiss, men minst en ekspert, Sheldon Brown, sier kombinasjonskledninger gjør det bedre off road enn på veien. Knottene på sidene av kombinationsvogndekk gir motstand og reduserer kjøreturen din betydelig.
Mix og Match
For de som planlegger å kjøre på og utenfor, anbefaler Brown å blande og tilpasse dekkene foran og bak for å skape en kompromiss kombinasjon som optimaliserer vei og terrengkjøring, noe som minimerer offeret for veihastighet. Brown antyder at du bruker et bredere dekk med aggressivt slitebrytende for å øke kontrollen og trekkraften på løse overflater og forhindre å synke plutselig til en myk lapp. Bruk et litt smalere dekk med mindre aggressiv slitasje på baksiden av sykkelen din. Dette reduserer rullestyrken på hjulet som har størst vekt når du er på vei, og bør ikke ødelegge kontrollen din på grus. Hvis du gjør det meste av ridning på grus, gå med bredere, knobbier dekk på fram og bak.
