Sent på 1920-tallet var en ulykkelig tid å begynne å lage biler. Men det var det tyske selskapet BMW gjorde, rett før den store depresjonen utgjorde en global ødeleggelse. Midcentury var heller ingen piknik; bilprodusenten gikk nesten i likvidasjon i 1958. Da selskapets første amerikanske forhandleråpning åpnet i 1975, var merket så godt som uhørt. Nå, førti år senere, er BMW toppselger av luksuriøse motorkjøretøyer i USA. I følge en lokal Interbrand-undersøkelse er det det 11. mest verdifulle merket i verden. Her er de 10 modellene som gjorde den meteoriske økningen mulig. Les videre - så sjekk ut syv 2017 sportsbiler til!
BMW M1
I 1972 ble BMW M etablert som selskapets motorsportarm. Den første M var 3.0 CSL, et kjøretøy som skapte så mye buzz på banen at det ble tatt en beslutning om å utvide M-merket til en produksjonsbil. M1 lanserte i 1978 og ble BMWs eneste sanne superbil og den eneste midtmotoriserte produksjonsbilen - et skille den fortsatt har i dag. Motoren ble opprettet for å konkurrere i Procar Championship-serien, og var omvendt homologert for gaten, noe som betyr at ytelsen var ypperlig for dagen - 277 hestekrefter fra sin 3, 5L 6-sylindrede motor og en topphastighet på 163 mph. Bare 453 av de håndbygde superbilene ble noensinne laget.
BMW 507
Max Hoffman var en amerikansk BMW-importør som brainstormet denne roadsteren som satt mellom den utilgjengelige Merc 300SL og de beskjedne, britiske alternativene fra Triumph og MG. 507 var utstyrt med et spesialbygget chassis og metallplate av Albrecht von Goertz, og var en fin roadster som var utstyrt med 3, 2L motorer. Opprinnelig forventet dette sexy, lille antallet å selge for rundt $ 5 000 000, men oppblåste utviklingskostnader doblet tallet faktisk. Det satte 507 utenfor rekkevidden for mange potensielle kunder, og bare 252 av droppene ble noen gang solgt. Hoffman hadde senere en mer tilgjengelig brainstorm som ble en av de 10 største Mercedes Benzes of All Time!
BMW '72 Turbo
Seks hele år før avdukingen av M1 kom '72-turboen. En konseptbil som ble forestilt av den indiske designeren Paul Bracq, ville Turboen få varige effekter på BMWs eneste superbil litt senere. Den bøyet selskapets teknologiske muskel, med sidesensorer, et integrert rullebur, en sammenleggbar rattstamme og et av verdens første radar-systemer for avstand. Som navnet antyder, sportet den også en turboladet motor, BMWs første. Selv om bare to turboer noensinne ble bygget, ville M1 den forhåndsskygget definere BMW-merket i mange år fremover.
BMW Nazca C2
Den Giorgetto Giugiaro-designet Nazca C2 regnes mye for å være en av de vakreste BMW-er som noensinne er laget. Den inneholdt en glassplate, gullwingdører og en konstruksjon i karbonfiber. Den to-turboladede motoren, en 380 hk, 5, 0-liters V12, ble innstilt av BMW-spesialistene Alpina, modifisert for å gi Nazca C2 en toppfart på 193 mph. Bare tre av disse seerne ble noensinne bygget, noe som garanterte statusen som en ekstremt uoppnåelig bil. Ta en titt på morgendagens mest fantastiske superbiler og konsepter i våre 25 favorittbiler på New York Auto Show!
BMW 1-serie M Coupe
M-serien var BMWs eneste superbil, noe som betyr at selskapets store parykker hadde rett til å ikke binde begrepet rundt willy-nilly. De ønsket å antyde at 1-serie M Coupe hadde noen alvorlige tarmer, til tross for at de var innlosjert i BMWs mest gående kjøretøy. Bilens 335 hestekrefter (fra en to-turboladet, direkteinjeksjon 3.0-liter rett-6) lovet utrolig mye kraft for en modell som var lett, kvikk og godt balansert. Med et 6-trinns pinneskift til start var statusen som en fremtidig klassiker praktisk talt garantert.
BMW 700 RS
Fire-dørs 700 er kreditert for å redde selskapet fra økonomisk ødeleggelse på slutten av 1950-tallet. Den bakmotoriserte, luftkjølte økonomibilen kan ha vært kraftig, men den var også ultralett og veide bare 1.350 pund. Med 700 RS skapte BMW en usedvanlig sjelden håndbygget racerbil kalt 700 RS - bare 2 ble noen gang laget. Begge bilene veide inn bare 830 pund drevet. De hadde et rørformet stålramme-chassis, aerodynamisk håndbygget aluminiums-karosseri, en frontrute som faktisk er produksjons 700-tallets bakglass og - få dette - ingen sikkerhetsbelter! Er du interessert i supervintage-biler? Her er 5 eksperttips for å starte en bilsamling.
BMW E9 3 0CSL
"Batmobile" fikk sitt kallenavn fra aerokiten den fulgte med, som inkluderte en stor luftdam, korte svømmeføtter som løp langs frontskjermene, en spoiler over og bak taket og en høy bakvinge. Selv om tyskerne har en laissez-faire-holdning til fartsgrenser på deres autobahns, var vingene ikke gata lovlige. Så du vil kjøpe en av disse tingene med vingene i bagasjerommet og installere dem selv. Batmobile ble modifisert av Alpina til å veie 440 pund mindre enn CS-kilden, og dens 203 hk rette seks kan treffe 60 mph på under 7 sekunder. Bare 167 ble noensinne bygget.
BMW M8 E31
I det lengste var den nå legendariske M8 1990 bare et rykte. Da det endelig ble avslørt, fikk publikum bare tillate et enkelt blikk på en bilutstilling i California. M8 ble opprinnelig bygget for å gå tå-til-tå med Ferrari, med en fortaus-tyggende 550-hk versjon av BMWs S70-motor. (En annen versjon av det ville gi McLaren F1, verdens første hyperbil). Men M8 var for mektig til sitt eget beste, og i likhet med gjenstanden fra Raiders of the Lost Ark , ble den låst inne i BMWs Giftschrank (" giftlagring "). Bare 850csi, en tamerversjon av E31, kom noen gang til produksjon. Men du kan hente selskapets inspirasjon i The 10 Great Ferraris of All Time!
BMW 750IL V16
Enkelt sagt er denne bilen en E32 7-serie som har en 16-sylindret motor. Vent, "inkorporerer" formidler ikke egentlig det. Denne tingen ble stappet, skohodet, dyttet inn. Så tett var passformen at det bokstavelig talt ikke var rom for motorens kjølevæske til å sirkulere. (Ad-hoc-løsningen var å flytte systemet til den bakre skjermen.) Prototypen ble opprettet for å teste produksjonsevne, men hindringene var for mange til å omgå.
BMW E46
E46 er en luksusbil på et nivå, produsert av BMW fra 1998 til 2006. "S54" 3, 2L inline 6-sylinder er en av en av de mest ærverdige BMW-motorene som noensinne er laget. (Faktisk gjorde det nr. 2 i Jalopnics "10 beste motorer i løpet av de siste 20 årene.") E46 tilbød sjåføren sin 333 hester uten noen tvangsinduksjon, og firehjulstrekk ("xDrive") ble introdusert etter en pause på 18 år. Det mest solgte året for E46-chassiset var midt i levetiden - i 2002 ble 561 249 solgt over hele verden. Få nå eksperttips for å score best mulig pris på din neste bil: Hvordan kjøpe noe!
Mer fra Best Life!
De 20 mektigste bilene på veien
Les dette neste
10 ting du ikke visste om Justin Trudeau
Idrettsutøver, nerd, håpløs romantiker, thespian. Ja, det er mye mer for Canadas statsminister enn bare politikk.
Hvor kom navnet "Mars Madness" fra?
Den virkelige historien bak NCAA-basketballturneringens bankbare kallenavn.
Christie Brinkleys Triumphant Return to the Beach
Og ja, det er noe å se på.
Jon Hamm: The Best Life Interview
Jon Hamm, stjerne i TVs Mad Men, avslører mannlighetens hemmeligheter i en postmoderne verden.
Kjøretips Smarte menn vet
Ti enkle måter å være den tryggeste sjåføren på veien.
Menn som setter tid: Colin Hanks
Men Who Set the Time: Cash Warren
Den suksessrike produsenten, gründeren og mannen til Jessica Alba røper hvordan du også kan leve ditt beste liv.
