I en undersøkelse utført av Luxury Institute i New York ble Porsche tildelt tittelen "det mest prestisjetunge bilmerket". Det er ganske en reise for et selskap som etter andre verdenskrig produserte biler brosteinsbelagt sammen med Volkswagen Beetle-deler. Faktisk å bruke ungdommen på å vri prestasjoner ut av rester av komponenter i etterkrigstidens Østerrike betydde at da selskapet kom tilbake til Tyskland og reetablerte hovedkvarteret i Stuttgart i 1950, hadde Porsches ingeniører kommet til å skape en supersnabb, supersexy bil fra bokstavelig talt motsatt retning. Her er 10 av de aller beste. Les videre - så sjekk ut syv 2017 sportsbiler til!
1 Porsche 356
Å vinne Le Mans i 1951 forandret formuen til Porsche, et selskap som slet unna i den historiske, vakre, men heller uglamorøse østerrikske byen Gmünd. Bevisende for at den var like kvikk som en bil produsert av Storbritannia eller Italia - mens den var mer pålitelig og kraftig - tok 356 verden med storm. Lead designer Franco Scaglione omformet 356s kropp for å redusere både dra og vekt. Resultatet var en rask, sexy racerbil som etablerte en mal som fortsatt fulgte nesten syv tiår senere.
2 Porsche 356 Speedster
Selv om 356 beviste seg mot racerbiler fra andre europeiske produsenter fra 50-tallet, i USA, var britiske biler i polposisjon. 356 Speedster var en nedstrippet 356 som solgte for mindre enn vanlige Porsches og ble opprettet utelukkende for det amerikanske markedet. Uten sidevinduer, et rinky-dink-tak og ingen varmeapparat (med mindre du betalte ekstra) var det en bil som uten tvil var over gleden ved å kjøre. En gamble? Ja. Men det lønnet seg. 356 Speedster ble en øyeblikkelig suksess, og var fortsatt en av de mest ikoniske og samlerobjekter som noen gang er produsert. Entusiastisk om supervintage-biler? Her er 5 eksperttips for å starte en bilsamling.
3 Porsche 911
I 1964 debuterte denne etterfølgeren til den opprinnelige 356 på Paris Motor Show. Hovedpoenget med forskjellen var sekssylindret kraft; 911s designere valgte å ikke streite for langt fra sin opprinnelige vinner, og beholde Porsches varemerke for badekarstyling og bakmotorlayout. Den første 911 var imidlertid ikke et kraftsenter. Den originale 2, 0-liters motoren produserte bare 148 hk.
4 Porsche 550 Spyder
Som tidligere nevnt, Porsche ble født fra Volkswagen Beetle. Som alle oss, arvet den mange av sine forfeders egenskaper - noen gode, andre dårlige. En av de sistnevnte var at Porsche-motorer utkraget bak bakakselen, og ødela bilens balanse. Med 550 bestemte ingeniører seg for å snu kjøredrevet og plassere motoren foran girkassen. Selvfølgelig betydde det at man mistet baksetet sett i Beetle - og faktisk 356 - men, vel, hvem trenger det? Ta en titt på morgendagens mest fantastiske superbiler og konsepter i våre 25 favorittbiler på New York Auto Show!
5 Porsche 930 Turbo
Hvis du noen gang skal løpe en 930 Turbo, trenger du noen store messingkuler. For det første er det veldig raskt. Så fort at når folk som først kjørte på det på 70-tallet ville lette av gassen når de satte kurs inn i et hjørne, endte de utenfor banen - eller enda verre. Å redusere hastigheten mens du raskt går inn i et hjørne, kan føre til at gassens løftespjeld overskrides og vil føre til at enhver bils hale glir ut med hastighet. I 930 Turbo ble denne effekten forverret fordi bakmotorbiler har mer masse i ryggen. Dette ville føre til at baken på en lynraske 930 Turbo svinger frem og tilbake som en pendel hvis du ikke gikk inn i et hjørne uten frykt.
6 Porsche 918 Spyder
Spoler fremover nesten førti år, og vi ser at ikke alle klassikere er fra en svunnen tid. Produksjonsversjonen av den begrensede utgaven Porsche 918 Spyder ble lansert i 2013 og tjente umiddelbart beundring av Porsche-entusiaster overalt takket være den utrolige hastigheten og håndteringen. Den har en hybrid drivlinje som kombinerer en 570-hk, 4, 6-liters V8-bensinforbrenningsmotor med et par elektriske motorer på 100 hk. Hva det betyr: En toppfart på 203 mph og en evne til å gå fra 0 til 62 mph på 3 sekunder. Ta en titt på dagens mest fantastiske superbiler i vår runde av De 20 mektigste bilene på veien!
7 Porsche 917
917 ga Porsche sine første sammenlagtseire på 24 timer i Le Mans i 1970 og 1971. Denne 1100 hk 12-sylinderen var så dominerende på slutten av 1960- og begynnelsen av 70-tallet, at den i dag huskes som effektiv uslåelig. I filmen Le Mans , Steve McQueens hyllest til sportsbilsport, får 917 mye skjermtid og fortjent så.
8 Porsche Carrera GT
Porsche introduserte Carrera GT i 2005. Målet med det? For å bringe suksessen i sportsbiløp som Le Mans 24 timer i forgrunnen. Carrera GT ble designet med en midt-motorisert layout i racing-stil med en V5-motor på 605 hk som ga den en toppfart på 205 mph. Sports Car International kåret Carrera GT nr. 1 på sin liste over toppidrettsbiler på 2000-tallet, og nr. 8 på listen over toppidrettsbiler gjennom tidene. Ogle flere storhistorier i vår gjennomgang av de 10 største ferrariene gjennom tidene!
9 Porsche Boxster
I 1993 ble 911 sett på som foreldet, og selskapet som helhet hadde store økonomiske belastninger på grunn av den nylige lavkonjunkturen. Da på Detroit Auto Show avslørte Porsche Boxster-konseptbilen, som gjenopplivet midtmotoroppsettet til den klassiske 550 Spyder og kombinerte den med 911s flat-six-motorkonfigurasjon i en moderne, vannkjølt 201-hk, 2, 5- literform. Denne hybrid av gammelt og nytt var enormt populært og trakk selskapet ut av midtlivskrisen.
10 Porsche 935
935 ble introdusert i 1976 og var en utrolig rask racerbil som dominerte produksjonsbasert racing i et tiår eller mer. Den 750 hestekrefter motoren presset 935 til en blærende 226 mph på Mulsanne Straight ved Le Mans. 935 vant 1979 24 timer i Le Mans sammenlagt, og andre store utholdenhetsløp inkludert Sebring, Daytona og 1000 km Nürburgring.
Nå motoren på dine personlige drømmer: Begynn å sjekke av disse 50 tingene hver mann må gjøre i løpet av sin levetid!
