Ingenting raser tiden så utsøkt som å cruise på motorsykkel. Per definisjon er cruise langsom og meningsløs, fraværende av bestemmelsessted eller frist. Du cruiser ganske enkelt, på en med sykkelen, tar i deg severdighetene og luktene, den kjølige luften vasker over, renser sjelen. Selv om den er til stede i øyeblikket, vandrer din usammenhengende fantasi, og følelsen av den primære surocity gjenstråler med hver eneste flick i håndleddet, og kaster deg inn i fremtiden. Det kan være det nærmeste å fly uten å forlate bakken. Hvis du har lyst på en motorsykkel - eller bare trenger å komme deg tilbake i salen - ringer følgende ti cruiser-motorsykler til deg. Og for flere gode måter å cruise til tankene dine på, prøv å kjøre en av de 10 mest sexy droppene på veien.
10 Seiersgunner
Til 13.499 dollar er Victory's Gunner et solid valg for nye ryttere på et budsjett. Upstart Victory ble bygget i Iowa siden 1997, og trosset alle forventninger med trekkraft i et marked som praktisk talt eies av Harley-Davidson. De har lyktes med å bygge godt konstruerte, dristig designede sykler i beste amerikanske tradisjon. Med Gunner fremkaller Victory old-school, anti-autoritære Bobbers som de som ble gjort populære i den klassiske periode-filmen The Wild Ones. En Gunners stil gjenskaper de repurposed militære sykler som returnerende GIs brakt tilbake etter andre verdenskrig, strippet til minimalistiske nødvendigheter, typisk med hakkede eller "bobbed" -skjerm. Drevet av en robust, luftkjølt V31-motor med 1731 cc drivstoffinnsprøytning med doble, forskjøvede skråstilte siderør. Gunner er alt du trenger for å frigjøre din indre Brando.
9 017 Suzuki Boulevard M109R BOSS
Hvis denne blåmerkecruiseren var en fyr, ville ballene klynge seg mens den strøk landskapet. At 109 i navnet, forresten? Det står for kubikk inches. Et subtilt, men viktig skille hvor som helst 'metriske kryssere' anses foraktende som uamerikanske. Det forklarer kanskje Boulevardens tendens til overkompensasjon. Det har et aggressivt, muskulært karosseri med massive riss og kuttstenger, drevet av en 1783 cc væskekjølt V-tvilling koblet til en akseldrift, 5-trinns girkasse. Og utstyrt med det feteste bakre dekket i segmentet, er det mange grep. Du vil sette pris på den responsive håndteringen og det upåklagelig designet salet ditt på langtur. Drypp av holdning og muskelen for å sikkerhetskopiere den, starter BOSS på $ 14.999. Hvis du imidlertid ønsker et kjøretøy for å vise frem statusen din, kan du prøve å kjøre en av de 10 prestisje-sedansene som viser hvem som er sjef.
8 indisk speider / speider seksti
Lenge syk, den legendariske indianeren ble gjenopplivet så sent som i 2011 av det samme selskapet som bringer oss Victory sykler. Det opprinnelige selskapet Springfield, Massachusetts, som en gang var den største produsenten av motorsykler i verden, var selve definisjonen - sammen med Harley-Davidson - av amerikanske sykluser til de sprutet i glemmeboken i 1953. Gå inn i de visjonære menneskene på Polaris som anerkjente verdien av det arv og den voksende appellen til retroinspirerte maskiner. Kudos til dem for trofast å gjøre moderne indianere omstridte med oppdatert prosjektering og teknologi tilpasset merkets ikoniske stil. Men mens de dramatiske fender-skjørtene, kappene og posene som er typiske for klassiske indianere kan virke overdrevne for noen, appellerer den grunnleggende, nakne knokeren Scout og Scout Sixty til mindre flamboyante smaker, som andre på denne listen. Disse billigere syklene i den indiske serien, disse hooliganene kan rumle med de beste, deres lydhøre motorer med høy hastighet legger den gjennom en fin sekstrinns slushbox. Den mindre forskyvningen Sixty starter på $ 8999, mens den brawnier speideren koster $ 11, 299, begge tilgjengelig med ABS for en annen grand.
7 Harley-Davidson V-Rod Muscle
I følge Harleys reklamekopi: "Noen bekymrer seg for den korrupte innflytelsen av absolutt makt. Vi sier at du treffer gassen og gir den en prøve." Nå er det et mantra vi kan omfavne. Muscle line er en ny iterasjon på den Porsche-konstruerte V-Rod, en utlegger blant HD-familien med sin kraftige, presise 1250cc-revolusjon, V-twin væskekjølte motor, Harleys første ikke-luftkjølte enhet. Den lave spenningen, dragsterinspirerte lange akselavstanden oppmuntrer til en slurvete, utstrakt ridestilling i den beste cruiser-motorsykkeltradisjonen. Stylingen er ikke alles bag, men for de som får den, stol på meg, den vil snu hoder. Som alle Harleys er alternativene for individualisering uendelige. Få en som starter på $ 17.449. Du vil takke meg. Når du vil ha litt krefter bak rattet, kan du prøve en av de 10 kraftigste bilene på veien.
6 Honda Fury
Snakk om kultur gruvedrift. Honda, produsent av conformist Civics, Accords, and Pilots, sammen med påhengsmotorer og prosaiske generatorer, har cojones for å velge bort den amerikanske hakkerkulturen på 1960- og 70-tallet. Dessuten trakk de den av. Det store, magre 21-tommers bøylehjulet og 32-graders gafler strømmer vakkert inn i den swoopy tanken, og kanaliserer Easy Rider. Det er et kjempebra, tilpasset hakkerutseende på en cruiser-motorsykkel i produksjonen. Hvis du foretrekker noe litt mindre rad og uten ape-kleshengere, kan det hende at nesten identiske Stateline er billetten. En god handel til $ 9999, med ABS et alternativ for tusen dollar, begge modellene er omtrent åtte grand mindre enn en lignende stil Harley Softtail Breakout. Begge Hondas er festet til en brawn, dreiemoment 1300cc V-tvilling. Killer ser ut, standard. Og hvis det ikke snur deg mot Honda, kan du sjekke Ridgeline, en av de 10 mest ballerende, høytytende lastebiler i året.
5 Kawasaki Vulcan 900 Classic
Shutterstock
Som navnet tilsier, ville Kawasaki ha deg til å tro at Vulcan Classic er en dunkende amerikansk cruiser-motorsykkel. Til tross for sin japanske avstamning, utgjør de en overbevisende sak. Den testede bensininnsprøytede 903cc V-twin gir jevn påkjøringskraft med utmerket drivstofføkonomi. Med en komfortabel, avslappet ridestilling sammen med klassiske innslag som gulvplanker og en hæl / tå-skifter, vil du stikke kilometerne opp. Stor, sprø og plantet, det vil alltid være et sted for en cruiser-motorsykkel som Vulcan 900. Fra $ 7999, lav nok på kostnadsspekteret til å spare deg for deig til en av de 17 mest luksuriøse analoge syklene på planeten.
4 Moto Guzzi California 1400 Custom
Idiotsynkratiske Moto Guzzi har blitt smidd fra sine mer glam-landsmenn Aprilia og Ducati, siden den har vært en egen vei siden 1921 fra den lille italienske byen Mandello del Lario ved foten av Alpene. Selv om ikke de vakreste syklene, har disse håndbygde luksuriøse maskinene en viss sjarm og sjelfullhet. 1400 Custom er cruiserutgaven av motorsykkelslinjen i California, og slipper hardbags og frontruten til Touring-modellen til fordel for en sportssadel og dragstenger, og gir en passende, lite slingret, uutholdelig ridestilling. Fra en eksepsjonell lang 38-graders teleskopisk gaffel-rake til sin uvanlige tverrmonterte V-tvilling-motor med sylinderhoder som kuttet i tanken, er California resultatet av motorhodene som er innstilt på sin egen frekvens. Ratt-for-tråd gass erstatter mekanisk tilkobling med programvare for presisjon motorkartlegging. Målrettet mot varierende veiforhold, høyde og trekkraftkontroll, hjelper det å holde 96 hester og 89 lb-ft-dreiemoment optimalisert. Utstyrt med en 6-trinns, akseldrevet girkasse og et bredt utvalg av tilbehør, har 2017 1400 Custom en MSRP på $ 18.490.
Triumph Bonneville Bobber
Et av verdens fremste motorsykkelnavn, Triumphs stråler med kompromissløs lidenskap fra en arv bygd på mer enn 100 års ekspertise. Og hvis 1200cc Bonnie Bobber ser ut som om den rullet av et Spielberg WWII-filmsett, er det fordi Triumph faktisk deltok i Big One. Bobberen er fri for kunst og strippet for sin grunnleggende essens, akkurat som den var tilbake på dagen da fendere ble hakket for det 'bobbete' utseendet. Siden en bobber per definisjon er hva man gjør med en aksjesykkel, kan den omvendte virkeligheten at dette er en produksjonsmodell være vanskelig å forklare for ridekoorten din. Sjansen er stor for at det ikke vil spille noen rolle, når de først gleder seg over dette nydelige kunstverket, tre år i utvikling. Bygget uttrykkelig for det amerikanske markedet, er det samtidig moderne og klassisk, raffinert og badass. Her gjelder ordet kjempebra. Et godt kjøp til nesten enhver pris, Bobber starter på oppnåelige $ 11 900. Hvis du leter etter noe like dyrt, kan du sjekke ut de 10 SUV-ene som skal kjøres i dag.
2 BMW K 1600 B
For de som blir tvunget av den bayerske rundkjøringen, er den nylig utgitte K 1600 B, offisielt utpekt en turneringssykkel, det nærmeste du kommer en Beemer-cruiser. Men med sin lange, lave silhuett, vanvittig stil, utrolig kjøredynamikk og 6-sylindret kraft med kjeven, er denne cruiser-motorsykkelen en kategori helt egen. En kort liste over ekstraordinære funksjoner inkluderer modus for dynamisk, landevei og regn, med kraft- og trekkraftkontroll. Dynamisk elektronisk fjæring tilbyr Road- eller Cruise-modus for konstant å justere for kjøreforholdene. Elektronisk justert sete- og frontrutehøyde, oppvarmede seter og grep… og listen fortsetter, inkludert en koblingsløs skifter, elektrisk revers, girstartkontroll og nøkkelfri tenning. 1600cc-motoren leverer 160 hestekrefter for uanstrengt skyvkraft ved en flick av håndleddet. Hvis du ikke blir hemmet av tradisjon og elsker ny teknologi, vil denne maskinen forbløffe. Prisene starter på $ 19, 995, fullastet pålegg nord for $ 25 grand.
1 Ducati XDiavel
XDiavel skjærer den lave gjengen på en cruiser med det bankende hjertet til en superbike som passer til Ducatis racingarv. Lett, kvikk og ekstremt kraftig, XDiavel er et deilig brygg, som blander klassiske signaler med fremtidig teknikk: Kraft- og ridemodus, kurvende ABS og dynamisk trekkontroll, Ducati Power Launch, ride-by-wire, cruise control, hands-free nøkkelfri tenning, LED-belysning og bakgrunnsbelyst styret. $ 19, 995 XDiavel pakker en 1262cc Testastretta perle av en motor. Til $ 22995 inkluderer XDiavel S-oppgraderingen glanset svart overflatebehandling, premium sete og mer. Molto bella! Italienerne vet virkelig hvordan de skal gjøre det.
Bonus Arch KRGT-1
Dette lille skreddersydde selskapet i Sør-California ble grunnlagt av Keanu Reeves, skuespilleren og girhodet, og hans forretningspartner Gard Hollinger, en aktet tilpasset motorsykkeldesigner. Basert på en prototype som Hollinger hadde laget under Reeves 'regi, appellerer Arch-sykler, til tross for deres diskrete utseende, til voldsomt individualistiske ryttere som ingen utgifter er for store i jakten på eksklusivitet. Håndbygget fra deler produsert på stedet, og andre hentet fra hele kloden, og hver motorsykkel er en engangsstasjon, med bare rundt 30 bygget on-demand hvert år. Pedaler, styr og setevinkler måles til hver rytter, og det proprietære fjæringssystemet blir ringt inn til din foretrukne kjørestil. Unik maling, gravering og metallfinish fullfører prosessen før Reeves siste prøvekjøring og avmelding. Den endelige bekreftelsen på kule, din for $ 78 grand. Og for et mer imponerende øyeblikk fra Reeves, sjekk ut de 20 beste bil-jaktene gjennom tidene gjennom tidene. (Spoiler alert: John Wick gjør opptreden.)
Les dette neste
Kjøretips Smarte menn vet
Ti enkle måter å være den tryggeste sjåføren på veien.
Hvorfor kalles passasjersiden av bilen "haglevåpen"?
Praksisen med å kalle det beste setet i bilen har en opprinnelseshistorie med ekte ildkraft.
De 6 bilene Donald Trump ønsker at han fortsatt fikk lov til å kjøre
Han har en 747, to helikoptre og en søt Caddy. Men han savner rattet.
10 ting du ikke visste om Justin Trudeau
Idrettsutøver, nerd, håpløs romantiker, thespian. Ja, det er mye mer for Canadas statsminister enn bare politikk.
Hvor kom navnet "Mars Madness" fra?
Den virkelige historien bak NCAA-basketballturneringens bankbare kallenavn.
Christie Brinkleys Triumphant Return to the Beach
Og ja, det er noe å se på.
Jon Hamm: The Best Life Interview
Jon Hamm, stjerne i TVs Mad Men, avslører mannlighetens hemmeligheter i en postmoderne verden.
