Sykler har kommet langt siden begynnelsen, med noen vei- og terrengsykler med mer enn 20 gir. I mange år dominerte 10-trinns sykler racingbanene og ble ansett som den mest teknologisk avanserte, men er nå, for det meste, foreldet. Gearkassetten på 10-trinn består av fem girkasser på bakhjulet og to kjederinger på forhjulet, noe som gjør det mulig å skifte til 10 forskjellige girkombinasjoner.
Dagens video
Fordeler med 10-hastigheter
Turtalls- og andre multifunksjons sykler gjør det lettere for deg å takle stigninger, og manøvringene reduseres raskere. Høyere gir øker pedalmotstanden og brukes vanligvis ved avtak, mens lavere gir reduserer pedalmotstanden og er nyttige for stigninger. I begge tilfeller er din normale pedal kadence påvirket. Nøkkelen er å bruke gir som ikke tvinge deg til å kaste bort energi, men tillate deg å opprettholde ønsket kjørehastighet.
Pedalering mens skifting
Kjeden må bevege seg fremover når du bestemmer deg for å skifte gir. Kun gjennom fremoverbevegelse kan kjeden bevege seg sidelengs langs tannhjulene. Det er best å skifte mens du sitter og pedaler på mindre enn full kraft, ettersom kjeden overgår lettere når det er noe slakk i spenningen.
Den venstre skifteren på sykkelens håndtak skifter kjedet langs de to kjettingkrokene på forhjulet, mens den høyre skifteren på styret skifter kjedet langs femkjeden tannhjul på bakhjulet. I stedet for å huske hvert utstyr, prøv å visualisere kjeden som endrer seg på giret. Dette hjelper deg med å bli mer i tråd med sykkelen og velge optimale girkombinasjoner. Unngå gir som forårsaker at kjeden roterer i ekstreme vinkler. Disse slites ut kjeden for tidlig.
Når du skal bruke hvilken shifter
