Hvis du noen gang har tatt en lang flytur, vet du hvor kjedelig flyreiser kan være. Passasjerer elsker å klage over den hjernedøvende monotonien av å sitte fast på et fly i seks timer eller mer. Men hvis du synes det er dårlig for deg, kan du tenke deg hva piloten din må tåle. Visst, de har mer ansvar enn deg - forhåpentligvis har de mer for å holde hjernen okkupert og bla gjennom en USA Today - men ikke hvert øyeblikk krever full konsentrasjon.
"Det er ofte lange strekninger der det stort sett ikke skjer noe, " sier Patrick Smith, flypilot og forfatter av memoaret Cockpit Confidential: Alt du trenger å vite om flyreiser. "Du følger alltid med, overvåker og styrer flyets fremgang, samt holder øye med flyets forskjellige systemer, men ja, det kan bli kjedelig der oppe."
Hva gjør piloter der oppe på 36 000 fot når kjedsomheten setter seg inn og de tror at ingen er oppmerksom? Vi bestemte oss for å finne ut av det. Vi snakket med piloter, søkte plattformer som Quora og Reddit, og gravde til og med inn i deres private og offentlige nettfora - der de får snakke anonymt om tingene de aldri ville dele offentlig - for ledetråder om hva kommersielle flyselskapspiloter gjør for moro skyld når de er ikke fokusert på å holde resten av oss i live. Så les videre, og bli overrasket. Og for flere måter å optimalisere flyopplevelsen på, må du ikke gå glipp av de 30 flyplasshemmelighetene bare innsidere vet.
1 Løs oppgaver.
Shutterstock
Tallrike piloter sier at de elsker mentale utfordringer som kryssord eller Sudoku-gåter i løpet av lufttiden. Det kan høres forrædersk ut, men disse puslespill-elskende pilotene insisterer på at det er mindre distraherende enn å lese en bok eller se en film. "Et puslespill vil ikke trekke deg inn i lange varigheter, " hevder de.
2 Studier for skolen.
En pilot insisterte på at en kollega faktisk lærte kvantefysikk under flere transatlantiske flyvninger mellom Storbritannia og Sør-Amerika. Og for mer fantastiske råd i luften, se De 34 beste flyplassene i Amerika.
3 Les.
Når piloter snakker med media, hevder de nesten alltid at det ikke er noen lesing som skjer i cockpiten. "Du kan ikke lese en roman… du kan ikke lese en avis… det er strengt forbudt, " har de hevdet. Men det er en annen historie i forumene, der piloter skryter av å lese omtrent alt under flyreiser.
"Jeg har vanligvis ikke tålmodighet til å sette meg ned med en bok og lese mens jeg er på bakken, " innrømmet en pilot. "Men når jeg er oppe i lufta, elsker jeg å lese en god bok."
4 Lær et fremmedspråk.
Hvis en pilot er tospråklig, er det en god sjanse for at han lærte det andrespråket i cockpiten. Piloter på nettforum har hevdet at de har lært hvordan man snakker mandarin og til og med hinduistisk mens de var på undertrykkende lange flyreiser. Snakk om fleroppgaver! Hvis du vil plukke opp en annen tunge på egenhånd, er det bare å mestre det hemmelige trikset for å lære et nytt språk raskt.
5 Spill pranks.
Noen av de praktiske vitsene som piloter trekker på mannskapet sitt og andre kan være av tvilsom smak, som den gangen en pilot brukte sin WX-radar for å "prøve å plukke opp skip på overflaten og deretter fungere som å bombe dem." Eller da to co-piloter bestemte seg for å spille en prank på sine flyvertinner, og late som om en av dem hadde dødd. Som gjerningsmannen hevder sa han til sjefen, "Du kan ikke fortelle noen av de andre flyvertinnene om dette, og tydeligvis var ingen av passasjerene, men kaptein Bob fikk et voldsomt hjerteinfarkt for noen minutter siden, døde øyeblikkelig, og vi dekket ham opp." Det er bare middel !
6 Nap.
Hvert fly er forskjellig, men noen større fly er utstyrt med hemmelige soveplasser som er plassert rett over førsteklassehytta. Du får tilgang til disse krikene ved å klatre på en skjult stige, og de private soverommene har eget bad og tidvis TV. Ikke alle flyselskaper tilbyr selvfølgelig disse luksusene, men noen tilbyr pilotene mer fordeler enn selv passasjerene i første klasse får. Singapore Airlines har for eksempel angivelig satengputer til piloter på Airbus A380-fly.
7 Lytt til radioen.
Det automatiske retningsfunnet (eller ADF) er ment å bare brukes som et hjelpemiddel for navigasjon. Men kjedelige piloter har vært kjent for å bruke den til å "hente alt fra lokale nyheter til St. Louis Blues-hockey til Radio Disney, " tilsto en pilot i et nettforum. "Det kommer godt med på lange nattflyvninger, spesielt ingen å snakke med."
8 Nerd ut over et atlas
Du vet hvordan faren din insisterer på å ta Rand McNally-atlaset hans på bilturer, selv om GPS har gjort dem for det meste foreldet? Vel, piloter deler denne lidenskapen for atlasser i veien, selv om de ikke er i nærheten av (forhåpentligvis) en vei.
"Noen ganger for å drepe tiden, bærer vi kikkert og et Rand McNally-roadatlas i cockpiten, " innrømmet en pilot på et forum. "Jeg bruker kikkerten og atlasene for å se hvilken motorvei og by vi flyr over." Hvis det ikke høres farlig ut, kan du forestille deg føreren av en bil som bruker kikkert for å se opp på himmelen. Tenk på det neste gang du er på flyreisen. God reise!
9 Karaoke (slags).
Shutterstock
Som passasjer kan du høre på låter på hodetelefonene dine, men du burde sannsynligvis ikke synge høyt. Det er litt mer privatliv i cockpiten. "Hvis du er alene, spiller det ingen rolle hvor dårlig du synger med, " innrømmet en pilot. "Bare sørg for at du ikke har en fast mikrofon og send din debut til verden." Og for hva disse pilotene synger, sjekk ut 50 Cover Songs Way Better Than Original.
10 Kontroller tablettene deres.
I dag har iPads blitt et krav for de fleste piloter. Men enhetene er ikke ment for å sjekke e-post eller spille spill. Disse iPadene er lastet med alle verktøyene en pilot vil trenge for en vellykket flyging, for eksempel værapper, operasjonsvarsler og drivstoffestimater. De kan til og med "trekke opp et bilde for hvert besetningsmedlem", ifølge en pilot - tilsynelatende av sikkerhetsmessige årsaker, og ikke fordi de bruker det som deres personlige Tinder-i-flight. Og for mer fantastiske flight hacks, lær de 20 hemmelighetene din flyvertinne ikke vil fortelle deg.
11 Spis.
Piloter spiser på samme grube som passasjerene får, men ikke nødvendigvis av samme kvalitet. Fordi flyselskapet ikke kan risikere at begge piloter får matforgiftning, og flyselskapet mat har et rykte for tvilsom kvalitet - sett inn halt stand-up komedie-vits her - sørger de for å spise forskjellige måltider. Piloten får vanligvis førsteklasses måltid, og kopiloten måltid i forretningsklassen.
12 Tenk på alle tingene som kan gå galt.
Hei, de er akkurat som deg! Hvis du noen gang har kommet deg på en flytur og bekymret deg for alle måtene flyet kan krasje, er du ikke alene. Piloten din tenker sannsynligvis det samme. Selv når alt går normalt, vil pilotens sinn vandre til verre scenarier. Hvis det er en motorfeil, eller en brann om bord eller trykkavlastning, må de være akutt klar over de nærmeste alternative flyplassene for en rask og enkel landing.
13 Ta selfies.
Det er teknisk i strid med FAA-regelverk, men pilot-selfies skjer fremdeles med en alarmerende regularitet. Det resulterte til og med i en dødelig flyulykke i 2014, som ifølge en offisiell rapport ble forårsaket av at pilotene "tok selvfotografier med mobiltelefonene sine." Men vær ikke for bekymret; i de fleste tilfeller, hvis du legger merke til at en pilot legger ut luften-selfies på Instagram-siden hans, bruker han sannsynligvis bare Photoshop.
14 Se ut av vinduet.
Som passasjer har vi alle nådd det kjedsomhetspunktet på en lang flytur når selv å bla gjennom Sky Mall er for kjedelig, så vi bare stirrer ut vinduene på skyene. Som det viser seg, gjør piloter det samme, men med litt mer formål.
"Stort sett leter jeg etter andre fly og ser på hva jeg kan se av været fremover, " forklarte en pilot på nettet. Mens du bare nyter terrenget (eller horisonten), er piloten på jakt etter "høye kumuluskyer som har en tendens til å være humpete og kan være farlige."
15 Sladder.
Akkurat som alle arbeidskolleger, liker piloter å sladre med hverandre - mest om arbeidsgivere. "Vi snakker om hvorvidt flyselskapet vårt kommer til å bli kjøpt, hvem som går sammen med hvem, " sier Scott, en kommersiell pilot for et stort amerikansk luftfartsselskap (han nektet å navngi hvilket). "Vi diskuterer hva ledelsen har planlagt for fremtiden, og alle ryktene. Luftfarten er full av rykter. Du vet, noen fyr kjenner administrerende direktør i Morgan Stanley, og de setter opp finansieringen for et annet flyselskap for å kjøpe flyselskapet vårt. Dumt sånt. Nitti prosent av ryktene blir aldri materialisert, men vi snakker om dem uansett."
