Du kan være en erfaren flyger med idiotsikre strategier for å pakke et luftkupé, få oppgraderinger eller ta en snooze når du treffer cruisehøyde, men selv de mest ufulle flyreisende er ofte i mørket når det kommer til hva som faktisk foregår bak scener på fly.
Hvorfor sprenger ikke dekk på flyet? Hvor farlig er det når et fly mister en motor? Er det flyvannet virkelig trygt å drikke? Les videre for å finne svar på dine brennende spørsmål om å fly de vennlige himmelen.
1 Noen fly kan fly i mer enn fem timer etter at en av motorene deres har sluppet.
Shutterstock
ETOPS - eller utvidede tvillingoperasjoner - er en betegnelse som indikerer hvor lang tid et tomotorsfly trygt kan cruise til med en inoperativ motor. I 2014 tjente Boeing 787 Dreamliner 330 minutters ETOPS-sertifiseringer, noe som betyr at den kan være trygt i drift på bare en motor i mer enn fem timer før den trenger å lande.
2 Hvis noen dør på flyturen din, kan kroppen deres bli i hytta hos deg.
Shutterstock
Selv om du kanskje antar at det er en standard prosedyre å følge hvis en passasjer går bort midt på flyreisen, varierer det som faktisk skjer med din kjære avskjedige kammerater veldig etter flyselskap og flytype. Mens visse fly, som Singapore Airlines 'Airbus A340-500 fly, ble bygget med et spesielt sted å lagre kropper, ifølge en flyvertinne, på mange flyvninger, vil kroppen ganske enkelt bli flyttet til en bakerste rad og dekket - bortsett fra hodet —Not medisinsk fagpersonell på bakken kan ivareta avdøde.
3 Oksygenmasker under flyging er ikke ment å vare hele flyturen.
Shutterstock
I følge en rapport fra Air Accident Investigation & Aviation Safety Board, gir disse maskene bare 12 minutter med kontinuerlig luftstrøm på en 737. Heldigvis er det typisk bare tiden som trengs for flyturen din for å finne et sikkert landingssted.
Piloter sovner ofte på jobben.
Shutterstock
Så hvem flyr flyet ditt, nøyaktig? Kanskje ingen - i hvert fall for deler av flyreisen. I følge en rapport fra 2017 fra British Airline Pilots Association (BALPA), innrømmet 43 prosent blant en gruppe på 500 piloter som innrømmet tilfeldigvis sovnet mens de bemannet flyet, mens 31 prosent innrømmet å våkne opp fra en lur for å finne deres co- pilot sover også.
5 svarte bokser er faktisk ikke svarte.
Shutterstock
Den svarte boksen, også kjent som Flight Data Recorder, er faktisk malt lys oransje. Den varmebestandige malingen som brukes til å belegge boksenes ytre, kommer i en lysende oransje fargetone, noe som også gjør det lettere å finne dem i tilfelle en ulykke.
6 Flyfly er betydelig tørrere enn noe du måtte oppleve på jorden.
Shutterstock
Mens Mojave-ørkenen i det vestlige USA ofte har fuktighetsnivåer opptil 50 prosent, får du bare en brøkdel av den fuktigheten ombord i et fly. Ifølge Verdens helseorganisasjon henger faktisk fuktigheten ombord på gjennomsnittlig fly under 20 prosent.
7 En Boeing 747 er mer drivstoffeffektiv enn bilen din.
Shutterstock
Boeing 747 brenner cirka 1 liter drivstoff hvert sekund, eller 5 gallon per mil. Å reversere dette gir oss tallet 0, 2 mil per gallon drivstoff. Dette er mye lavere enn den gjennomsnittlige bilens drivstoffeffektivitet på omtrent 25 mil per gallon. Men med tanke på antall passasjerer 747 bærer, er det langt mer effektivt. Denne sammenbruddet forklarer at fordi flyet kan frakte rundt 500 mennesker, faktisk får det 100 miles per gallon per person.
8 En kaprer ga seg en gang fra seg kontrollen med en ølflyvning.
Shutterstock
I 1985 bestemte en ex-con som kapret en norsk Boeing 737 bevæpnet med en pistol seg for å forlate planen hans så lenge politiet var villige til å gi ham en ting: øl. Til slutt landet flyet trygt på Fornebu lufthavn i Oslo, ingen av de 115 passasjerene om bord ble skadet, og kapreren ble arrestert.
9 En ingeniør designet et fly med en avtakbar hytte for å redde passasjerer.
Shutterstock
I 2016 avduket en ukrainsk flyingeniør et system som ville tillate piloter å kaste ut et flys hytte i tilfelle en motorsvikt. Etter utstøting ville hytta distraherte fallskjerm for å senke passasjerene ned til bakken. Men som det viser seg, skjer ikke de fleste krasjene på grunn av motorsvikt. Fordi problemer har en tendens til å skje under start og landing, vil dette gi veldig lite tid for pilotene å lykkes med å kaste ut hytta og redde passasjerer. En for innsats, skjønt!
10 Det skitneste stedet på flyet er ikke badet.
Shutterstock
Da det skjer, er det skittenste stedet på et fly det brettet du spiser måltidet av. I følge en studie utført av TravelMath, var brettbordene vertskap for 2, 155 kolonidannende bakterienheter (CFU) per kvadrat tomme. Til sammenligning hadde knappen for å skylle toalettet bare 265 CFU i samme mengde plass.
11 døde kyllinger blir kastet i flystråler under sikkerhetstester.
Shutterstock
Ja, denne utrolig virkelige testen er utført med en "kyllingpistol", og hvis du har sett filmen Captain Phillips fra 2010, vet du hvorfor. Men før du rapporterer luftfartseksperter til PETA, må du vite at kyllingene de får er døde allerede. Flyselskaper må sørge for at frontrutene deres kan beskytte piloter og passasjerer i svært sannsynlige tilfeller de kolliderer med en fugl. Hvis du tør, kan du se testen i aksjon (NSFW).
12 Det er tusenvis av fly over hele USA når som helst.
Shutterstock
Selv om du bare kan se en og annen fly passere overhead, betyr det ikke at himmelen ikke er full av dem. I følge FAA er det faktisk 5.000 fly i luften over USA når som helst, og mer enn 8000 flyr over hele kloden.
13 Start og landing er de farligste tider under en flytur.
Shutterstock
I følge en rapport fra Boeing skjer 13 prosent av dødsulykkene under flygingens start og første stigning, eller de første tre minuttene av en flyging. Nedstigningen og landing, eller de siste åtte minuttene av flyturen, er imidlertid langt dødeligere, og utgjør 48 prosent av alle dødsulykker.
14 Verdens største fly veier nesten 600 tonn.
Shutterstock
Antonov An-225 har en imponerende maksimal startvekt på 591, 7 tonn. Til sammenligning er Boeing 747-8Fs maksimale startvekt 489 218 pund mindre, til 347, 091 tonn.
15 De tryggeste setene på et fly er de bakerst i flyet.
Shutterstock
I følge krasjdata samlet av Time var dødeligheten for seter i den bakre tredjedelen av et fly under en krasj 32 prosent. Midt i flyet var det minst trygge, med en dødelighet på 39 prosent, mens fronten var marginalt tryggere med en 38 prosent dødelighet.
16 Du er omtrent 7 prosent av avstanden til verdensrommet under flyreiser.
Shutterstock
Noen ganger kan det føles som om du er astronomisk høyt i luften når du er i et fly. Imidlertid kan du bli overrasket over å oppdage at du faktisk bare er 7 prosent av avstanden det vil ta for deg å komme ut i verdensrommet. Fly kan fly mye høyere enn gjennomsnittlig høyde på 30 000, men de gjør det ikke fordi det ville føre til helserisiko for de som er inne.
17 fly kan utløse lyn.
Shutterstock
Når et fly går gjennom skyer, kan det opprettede statiske faktisk stimulere utviklingen av lynet. Heldigvis, selv om flyet ditt blir truffet, er du sannsynligvis ganske trygg. Det har ikke vært et lynrelatert flyulykke i USA siden 1967, og økende sikkerhetstiltak har gjort lynnedslag mindre farlig for passasjerene enn noen gang før. Når lynet treffer et fly, blir den elektriske strømmen jevnt fordelt over flyets ledende aluminiumsinnredning, mens jording av flyets indre elektriske system forhindrer overspenninger som kan forstyrre funksjonaliteten.
18 Flytepper blir ikke alltid vasket mellom passasjerene.
Shutterstock
Hvis du tenker på å hygge deg under et av de flyteppene, tenk på nytt. I følge en rapport publisert i Wall Street Journal , rengjør noen flyselskaper tepper like ofte som en gang hver 30. dag.
19 En Boeing 747-tank kan inneholde 48.445 liter drivstoff.
Shutterstock
Det er 17 248 ganger mengden drivstoff som ligger i bensintanken til en Dodge Ram pickup. Imidlertid blir ikke alt dette drivstoffet brukt under en enkelt flytur - faktisk bruker flyet bare gjennomsnittlig fem liter drivstoff per kilometer, noe som betyr at en tur på 3.450 kilometer fra New York til London bare krever omtrent en tredjedel av flyets totale drivstoffkapasitet.
20 Dimming av flyets lys tjener et formål utover søvn.
Shutterstock
Selv om det er hyggelig å forestille seg at flyselskapene bare håper at du får en rolig søvn, er det ikke akkurat sannheten. Dimming av lysene ombord i et fly hjelper passasjerers øyne til å tilpasse seg mørket, en viktig komponent for å hjelpe dem å overleve hvis det skulle bli en plutselig evakuering om natten.
21 Planeeksos dreper flere mennesker enn flyulykker.
Shutterstock
I følge en studie utført ved Massachusetts Institute of Technology, er flyutslipp knyttet til 8000 dødsfall hvert år. Antall mennesker drept i flyulykker? Mindre enn 1000.
22 Flydører kan faktisk ikke åpnes i løpet av midten av flyvningen.
Shutterstock
Mens mange mennesker har prøvd å åpne ytterdøren til et fly midt mellom flyplassen (bare for å finne seg arrestert senere for å gjøre det), ville det faktisk være umulig å gjøre det. Det indre trykket i flyet varierer fra 4 til 14 PSI, noe som betyr at med mindre The Hulk eller Thanos gikk ombord i flyet ditt, er det lite sannsynlig at døren kan åpnes.
23 Alle piloter som flyr internasjonalt må minst vite litt engelsk.
Shutterstock
Engelsk er kanskje ikke det offisielle språket i USA, men det er språket for flyreiser. I 2003 introduserte International Civil Aviation Association nye krav til Chicagokonvensjonen som slo fast at alle piloter som flyr internasjonalt må være dyktige i såkalt luftfartengelsk for å forhindre potensielt dødelige kommunikasjonsfeil.
24 Å peke en laserpeker mot et fly er en alvorlig forbrytelse.
Shutterstock
Gjør kjæledyrene dine gal med en laserpeker alt du ønsker, men sikter aldri den irriterende røde prikken på et fly. I henhold til 18 US Code Section 39A, kan du glede deg over hva du har gjort hvis du peker en laserpeker mot et fly eller flystien.
25 Verdens eldste flyselskap blir 100 år i 2019.
Shutterstock
Det nederlandske flyselskapet KLM har den lengste kontinuerlige driftsrekorden i verden. Det Amsterdam-baserte flyselskapets fly har løftet seg og berørt siden 1919.
26 flybad kan åpnes fra utsiden.
Shutterstock
Når du vipper den låsen inne på badet som gjør dørskiltet til "okkupert" kan gi deg litt utseende av privatliv, er det en enkel måte for flypersonell å komme inn hvis de trenger det. Under det toalettskiltet er det en bryter som lar flybesetningen åpne døren hvis de er bekymret for sikkerheten din eller andre passasjerers sikkerhet.
27 Ett flyselskap har ikke hatt noen dødsulykker.
Shutterstock
Til tross for at han var i virksomhet i nesten et århundre, har det australske flyselskapet Qantas aldri hatt en dødsulykke med et av dets kommersielle fly.
28 Det er 140 miles med ledninger inne i en Boeing 747.
Shutterstock
I følge en rapport fra teknologiselskapet Tyco Electronics, som produserer ledningskontakter for luftfartsindustrien, kan en 747 pakke 750 000 fot, eller 140 mil, tråd inni seg, som veier omtrent 3500 pund totalt.
29 American Airlines sparte 40 000 dollar ved å kutte en ingrediens fra måltider.
Shutterstock
Da American Airlines forsøkte å kutte kostnadene på 1980-tallet, oppdaget det at det å fjerne bare en gjenstand fra passasjerens måltider ville gjøre susen. Ved å bare blande bare en oliven fra salatene som serveres under flyging, sparte flyselskapet en svimlende $ 40 000 dollar i løpet av ett år.
30 Flyvann er spekket med bakterier.
Shutterstock
Det kan være lurt å skaffe ut ekstra penger for en latterlig overpriset flaske vann på flyplassen. En rapport fra Wall Street Journal avslører at bakterier inkludert salmonella og stafylokokk ble funnet i flyvann, i tillegg til insektegg. En annen studie utført ved University of Limerick fant 37 forskjellige bakteriearter i flyvann, med langdistansefly som har dårligere vannkvalitet enn kollegene til kortdistanse.
31 Noen av de dødeligste krasjene skjer når fly er sikkert på bakken.
Shutterstock
I 1977 skjedde den dødeligste krasjen i luftfartshistorien på bakken. Pan Am Flight 1736 og KLM Flight 4805, begge Boeing 747s, styrtet sammen på Tenerife. Imidlertid, som CBS News rapporterer, var det ikke en feil fra verken pilotens side, i seg selv - lav tåke gjorde sikt dårlig, og flyplassens rullebaner var altfor overbelastet, noe som førte til at de to flyene kolliderte, og drepte 583 passasjerer og besetningsmedlemmer i resulterende brann.
32 piloter og co-piloter spiser forskjellige måltider på en flytur.
Shutterstock
Selv om det bare er en rask og rask regel for visse flyselskaper, rapporterer Travel + Leisure at de fleste piloter og co-piloter ikke vil spise det samme til middag. På denne måten, hvis maten er forurenset og den ene piloten blir syk, skal den andre fortsatt kunne betjene flyet.
33 Det dyreste setet i First Class koster mer enn $ 30 000.
Shutterstock
Etihad Airways First Apartment - et privat rom med seng, lenestol, forfengelses- og sminkespeil og dusj ombord - kan enkelt gi deg mer enn $ 30 000 for en tur / retur billett fra New York til Dubai.
34 Smaksløkene dine forandrer seg i flukten.
Shutterstock
Gode nyheter for de som ikke finner fly måltider spesielt velsmakende: du smaker faktisk ikke så mye av dem som du kanskje forestiller deg. I følge folkene på JetBlue gjør forskjellen i lufttrykk og lav luftfuktighet i et flys hytte det vanskeligere for smaksløkene dine å registrere søte og salte smaker.
35 Å reise med fly er den tryggeste måten å komme seg rundt på.
Shutterstock
Å reise med fly er ekstremt trygt - og det blir tryggere for hvert år. I 2017 var det null dødsfall knyttet til kommersielle flyulykker. Til sammenligning døde 40.100 mennesker i samme år i bilulykker i USA.
36 Lydbarrieren ble brutt i 1947.
Alamy
Pilot Chuck Yeager overrasket verden med sine rekordstore flyferdigheter. Denne amerikanske flyvåpenets veterinær lærte å fly som jagerfly under andre verdenskrig. Ved hjelp av Bell X-1 rakettjet, fløy han raskere enn lydens hastighet - 662 miles per time ved 40.000 fot. Senere i livet la han enda en utrolig prestasjon til sin vilt imponerende CV: å trene amerikanske flyvåpenets veteraner til å bli astronauter.
37 Sandra Bullock og rundt 2 millioner andre amerikanere har aviofobi.
Shutterstock
Til tross for at krasjer er svært sjeldne, lider 6, 5 prosent av amerikanerne aviofobi, eller en frykt for å fly. Hvis du er redd for å sette foten på et fly, er du i godt selskap - selv kjendiser som Sandra Bullock blir grepet av denne vanlige frykten. Gravity- stjernen sa en gang at hun er "dødsredd for å fly." Anxiety and Depression Association of America sier at det meste av dette stresset stammer fra totalt tap av kontroll eller muligens følelsen av å bli fanget.
38 Langdistansefly har hemmelige soverom og bad for flyvertinner.
Shutterstock
Hvis flyvertinner jobber med langdistansefly - som kan vare opptil 12 timer - trenger de tid til å hvile ordentlig. Så flyselskapene har installert hemmelige soveplasser over hovedhytta med syv eller åtte senger, og noen ganger også et eget bad. De kan også glede seg over underholdning mens du befinner deg i disse hemmelige kamrene. Det må være slik de holder på med sin muntre oppførsel på de lange flyvningene.
39 Verdens minste fly veier bare 358, 8 pund.
Alamy
Bede BD-5-mikrojet veier nesten 360 pund (mindre enn 400 000 amerikanere) og har et vingespenn på bare 14, 5 fot. Skjønt minuscule, kan denne jet nå en hastighet på over 300 miles per time, noe som er litt under halvparten av lydhastigheten.
40 Det lengste militære flyet er seks etasjer høyt.
Alamy
Det amerikanske militærets gargantuanske C-5 har et vingespenn er 222, 8 fot, med hver vinge som måler lengden på en basketballbane. I følge , "flyet er 65 fot høyt, tilsvarer en bygning på seks og en halv etasje." Den kan også frakte mer enn 250 millioner pund og 350 passasjerer, selv med utstyr om bord. Den er så stor at mange flyvåpenbaser har måttet kutte store hull i hangardører for å holde den innendørs… vel, det meste er det - halesiden stikker fremdeles ut.
41 Turbulens er den viktigste årsaken til ikke-dødelige flyskader.
Shutterstock
Det er en grunn til at du alltid skal respektere sikkerhetsbelteskiltet. I følge Federal Aviation Administration hadde amerikanske luftfartsselskaper 234 turbulensulykker, noe som resulterte i 298 alvorlige personskader og tre omkomne, mellom 1980 og 2008. To av de tre omkomne ble bekreftet å være passasjerer som ikke hadde setebelter da sikkerhetsbelteskiltet hadde vært skrudd på. Å slå seg sammen er kanskje ikke "loven" i luften, men det er absolutt verdt det for å bevare sikkerheten din.
42 Å leve i en flyreisevei kan skade hjertet ditt.
Shutterstock
Mens vanlige flyreisende kanskje kan tenke seg at de ville like å bo i nærheten av flyplassen de ofte, kan faktisk å bo under en flyvei forkorte livet ditt. I følge en studie fra 2010 publisert i Epidemiologi , hadde individer utsatt for støy over 60 desibel regelmessig - som lyden av et flyoverhead - 30 prosent større risiko for å dø av et hjerteinfarkt enn de som vanligvis er utsatt for støynivå under 45 desibel. Over en 15-års periode som lever under en flyvei, var risikoen opp 50 prosent.
43 Det raskeste kommersielle flyet fløy med dobbelt så høy lydhastighet.
Shutterstock
Concorde, som tilbød flyreiser kontinuerlig fra 1976 til 2003, reiste med dobbelt så høy lydhastighet. Faktisk brøt den supersoniske jet, som kunne oppnå hastigheter opp til 1, 354 mil i timen, også en rekke verdensrekorder for hastigheten, i ett tilfelle tjente han rekorden for den raskeste transatlantiske flyvningen da den fraktet passasjerer fra JFK i New York til Heathrow flyplass i London på bare 2 timer, 52 minutter og 59 sekunder.
44 Flydekk blåses opp til omtrent seks ganger PSI for bildekk.
Shutterstock / voylodyon
Den virkelige grunnen til at fly dekk sjelden dukker opp, selv om de har en enorm vekt? Det er ikke deres bare tykkelse som bidrar til deres styrke under press. Ifølge en Wired- rapport pumpes flydekk til omtrent 200 psi — omtrent seks ganger psi for et gjennomsnittlig bildekk. I følge et eksperiment som er registrert av National Geographic , tåler et Boeing 737-dekk faktisk over 900 psi før det sprengte.
45 Det er temperaturer for kalde til å fly inn.
Shutterstock / Markik
Mens utsiden av et fly kan nå -60 grader Fahrenheit når det cruiser på 35 000 fot, kan lignende bakketemperaturer stoppe et fly i sporene. I 2014, da temperaturene falt på -47 grader Fahrenheit på Igarka lufthavn i Russland, frøs faktisk en Tupelov-134 jet-landingsutstyr for bruddutstyr, noe som førte passasjerer til å gjøre sitt beste for å hjelpe: de kom seg faktisk ut for å prøve å presse 61 640 pund planet.
