Hvem av oss kan motstå å svi seg over en sexy Sixties vintage muskelbil og drømme om en dag å eie en? Virkeligheten er imidlertid full av kompromisser. Mens den inspirerte stylingen på sjelfulle klassikere som tidlige Mustangs blir stadig mer engasjerende med tiden, er de mekanisk dårligere enn moderne biler. Grov, ustyrtelig og upålitelig, med dårlig hjørne- og bremseevne; for ikke å snakke om crappy HVAC og lydanlegg. De krever konstant velvære og oppstyr. Og med priser på godt bevarte, stamtavleeksempler som henter rutinemessig over en million dollar på auksjon, vil det ikke være billig å hengi seg med din Swinging 60-talls fantasi. Men for alt det riper, har du egentlig en kostbar spekk, fordi biler sånn sjelden, om noen gang, blir kjørt. Noe som er litt latterlig.
Tenk deg å kombinere dramaet og den kule faktoren i en klassisk perle med bekvemmeligheten, kraften, sikkerheten og påliteligheten til en ny bil, en som du kan glede deg over hver dag? Blant det spirende "restomod" -segmentet, kan Revology Cars, grunnlagt av en ex-Ford Motor Company Exec, levere det beste fra begge. Revology Mustangs er skreddersydde maskiner med helt moderne drivlinjer, komponenter og systemer som ligger til grunn for perfekt perfekte kroppspaneler sanksjonert av Ford. Revology konsentrerer seg om fem modeller fra Mustangs tidlige halcyonår som tok bilverdenen med storm. Og de vil gjerne bygge en etter spesifikasjonen din. For når en ny bil er for borgerlig, og pris ikke er noe problem, kan du ha et ånd av et ikon med ytelsen og bekvemmeligheten av nå. Og for mer god bildekning, sjekk ut 10 nye biler som er øyeblikkelig samleobjekter.
1 1966 Mustang GT Cabriolet
Denne nydelige hodevenderen er komplett med uttrekkbar kraftoverdel, og er standard med Fords 5, 0-liters Coyote V8, med en benranglerende 435 hestekrefter. Du kan ro din egen med en seks-trinns manuell eller la bilen tenke selv med en elektronisk styrt automatikk, begge med overdrive. Standard firehjulede skivebremser kan oppgraderes til en seks-stempels caliper / slisset rotor-ytelsespakke. Et Borla-dobbelt eksosanlegg gir den nødvendige V8-kjeltringen på tomgang med et blodknusende opprørsskrik når du bygger for å redline. Innvendig finner du bunnseter som er trimmet i førsteklasses Nappa-skinn, utstyrt med moderne fasiliteter som nøkkelfri inngang, strøm til alt, LED-belysning og et utvalg av AM / FM-radioenheter i OEM-stil med Bluetooth og AUX-port, eller en 7- tommers Pioneer-berøringsskjerm med nav og satellitt, pluss Apple CarPlay og Android Auto. Prisen starter på 159 000 dollar. Hvis du liker å gå raskt med en elektrisk følelse bak det, kan du se Teslas New Roadster Do Zero-to-60 på under 2 sekunder.
2 1966 Mustang GT 2 + 2 Fastback
I hovedsak en kupéversjon av GT Cabriolet, komplett med moderne dobbelt-ønsketbenet uavhengig fjæring og presis rack-og-pinion-styring for å ta på kurver, ville du vært gal å prøve i den originale Stang. Sikkerhetsfunksjoner inkluderer trepunktsbelter, dobbeltkretsbremsesystem og hodestøtter (ekstrautstyr) for $ 169 000.
3 1966 Shelby GT350
I signaturhvit med blå tvillingstriper er GT350 en ode til den legendariske racerføreren og bilvisjonæren Carroll Shelby, hvis høyt samleobjekter modifiserte Mustang fra tiden var mester overalt de konkurrerte. Selv om det er fullpakket med samme drivlinje som Revology GTs, er det flere unike interiørpakker du kan velge mellom. Paneler av stål med glassfiberhette er periodespesifikke. Ta en tur i en annen bane, møte Lamborghini's Stunning New SUV.
4 1967 Shleby GT500
Det er her det blir veldig interessant, med den transformative GT500 som utvikler Mustang fra Pony Car til Muscle Car. Standard Coyote V8 får en Roush Performance Supercharger for å øke ytelsen til en massiv 600 hestekrefter med kraftig drivlinje og differensial for å håndtere det ekstra momentet. Revology hevder et kraft-til-vekt-forhold - det ultimate målet for en ytelsesbil - i liga med Ferrari 458. Spesielle interiørfunksjoner inkluderer Shelby sportsbøtter og periodisk trerandratt for $ 219.000.
5 1968 Mustang GT 2 + 2 Fastback
Dette er bilen Steve McQueen kjørte i den klassiske kapersfilmen Bullitt. Mekanisk identisk med '66 Revology-modellene, var kroppsstilen i 1968 det siste året for den første generasjonen Mustang. Tilgjengelig i 17 malingsfarger med fem stripe-alternativer og en rekke interiøravtaler og hjul for å gjøre din til et unikt. Fra 169 000 dollar, last ned et bestillingsskjema online på Revology Cars. Hold opp drømmene dine om å gjøre smultringer i snøen etter å ha tatt en titt på de 10 beste nye bilene for vinteren.
Kjøretips Smarte menn vet
Ti enkle måter å være den tryggeste sjåføren på veien.
Hvorfor kalles passasjersiden av bilen "haglevåpen"?
Praksisen med å kalle det beste setet i bilen har en opprinnelseshistorie med ekte ildkraft.
De 6 bilene Donald Trump ønsker at han fortsatt fikk lov til å kjøre
Han har en 747, to helikoptre og en søt Caddy. Men han savner rattet.
10 ting du ikke visste om Justin Trudeau
Idrettsutøver, nerd, håpløs romantiker, thespian. Ja, det er mye mer for Canadas statsminister enn bare politikk.
Hvor kom navnet "Mars Madness" fra?
Den virkelige historien bak NCAA-basketballturneringens bankbare kallenavn.
Christie Brinkleys Triumphant Return to the Beach
Og ja, det er noe å se på.
Jon Hamm: The Best Life Interview
Jon Hamm, stjerne i TVs Mad Men, avslører mannlighetens hemmeligheter i en postmoderne verden.
