På tidspunktet for hennes død var prinsesse Diana - som broren Charles Spencer sa i sin brennende samtal - "den mest jagede personen i moderne tid." Alt prinsessen sa og gjorde - fra hun ble forlovet med prins Charles i 1981 helt til de siste øyeblikkene i livet hennes 31. august 1997 - ble uttømmende dekket av journalister og fotografer over hele verden.
I de to tiårene siden hennes død har det vært alle slags undersøkelser som forsøkte å svare på de dvelende mistankene og "hva om" om forholdene i bilulykken som drepte Diana, hennes daværende kjæreste Dodi Fayed, og deres sjåfør, Henri Paul. Dessverre er det detaljer rundt den skjebnesvangre natten i Paris som fremdeles reiser flere spørsmål enn de svarer. Her er de største spørsmålene som er ubesvart om natten Folkets Prinsesse døde.
1 Hva gjorde Diana i Paris?
Trinity Mirror / Mirrorpix / Alamy Stock Photo
Tidligere i år fortalte en kongelig innsider at Diana aldri hadde tenkt å dra til Paris - eller være med Dodi i det hele tatt. "Hun skulle ikke tilbringe sommeren sin med fayedene, " sa kilden den gangen. "Og hun hadde helt sikkert ikke planlagt å være i Paris med Dodi i slutten av august. Hun var faktisk slitsom av hele episoden og var ivrig etter å se William og Harry før de gikk på skolen. Det var Dodi som insisterte de stopper i Paris for natten før de drar tilbake til London. Hun ville komme hjem."
Diana hadde flere tilbud om å være hos venner den sommeren. I 2017 fortalte håndveske-designeren Lana Marks The Sun at Diana skulle reise på ferie med henne til Italia i løpet av den tiden prinsessen avviklet i Paris, men Marks trakk seg ut av turen i siste øyeblikk da faren døde plutselig. Da Marks avlyste bestemte prinsessen seg for å bli hos Dodi. "Jeg tenker hele tiden, 'Hva om hun hadde vært med meg?' Alt som kanskje ikke har skjedd, sier Marks til The Sun.
En annen venninne av prinsessen 'fortalte meg, "Dagen før døde, fortalte hun at hun ikke ville tilbringe natten i Paris, men hun på noen måte støttet. Jeg vil aldri slutte å spørre meg selv hva som fikk henne til å gjøre det."
2 Hvorfor overnattet ikke Diana og Dodi natten på Ritz?
Shutterstock
Da Diana og Dodi ankom The Hôtel Ritz Paris ettermiddagen den 3. august etter å ha besøkt Villa Windsor, ble de møtt av en sverm av fotografer ved hotellets inngang. Etter å ha kansellert planer om å gå ut på middag, prøvde paret å spise på spisesalen i The Ritz, men flyktet like etterpå da stirrene fra andre spisegjester nerverte og irriterte dem.
De trakk seg tilbake til en luksuriøs suite hvor de lett kunne ha tilbrakt natten borte fra de nysgjerrige øynene til publikum og lange linser fra paparazziene. I stedet forlot de hotellet klokka 12.20 for å ta turen på to kilometer over byen til Dodis leilighet nær Champs-Elysées.
I 2017 sa Dianas tidligere butler Paul Burrell til Express at han ikke forsto hvorfor paret bestemte seg for å forlate hotellet. "Det var rart for meg at prinsessen ville ønske å krysse Paris ved midnatt, " sa han. "Når du kjenner henne, vil hun heller bli tucket opp i sengen tidlig. Hvis du ser på opptak av henne som gikk ned i heisen i The Ritz, er det ikke en kvinne som ville ut." Han fortalte papiret at han ble hjemsøkt av spørsmålet: "Hvorfor holdt hun seg ikke til pistolene sine, som hun pleide å gjøre, og sa: 'Vi blir her i natt'?"
3 Hvorfor hadde ikke Diana bilbelte?
Shutterstock
Burrell har sagt at han har mareritt om Diana som skrek "sakte" før bilen smadret inn i den 13. søylen i Pont de l'Alma-tunnelen. I følge publiserte rapporter hadde ingen i bilen setebelter, bortsett fra Fayeds livvakt, Trevor Rees-Jones, som var den eneste overlevende fra krasjet. Burrell fastholdt til Express at prinsessen "alltid hadde på seg bilbelte… så hvorfor var hun ikke den kvelden?"
Dianas eldste søster, Lady Sarah McCorquodale, gjentok Burrells spørsmål i BBC-dokumentaren Diana, 7 Days. "Hun var religiøs når hun la på seg beltet, " sa McCorquodale. "Hvorfor la hun ikke den på den kvelden? Jeg vil aldri vite det."
4 Hvorfor hadde ikke Diana egne livvakter i Paris?
Shutterstock
Etter at Dianas skilsmisse fra Charles ble avsluttet, nektet hun å ha en Royal Protection-offiser som livvakt. Men hun ble pålagt å ha livvakter hver gang hun var sammen med sønnene sine fordi de er medlemmer av kongefamilien. En venn av Diana sa til meg, "Hun holdt det en liten stund etter skilsmissen, men så begynte hun å tro at sikkerhetsoffiserene spionerte på henne og rapporterte tilbake til Charles. Derfor ga hun dem opp."
Hennes favorittoffiser var Colin Tebbutt, som fungerte som Dianas sjåfør i de to årene før hun døde. I 2017 ga Tebbutt sitt første intervju siden krasjet til Good Morning Britain hvor han sa han var pakket av skyldfølelser for ikke å være sammen med prinsessen i Paris. "Ja, det har du alltid, " sa han. "Det er ikke bra å ha i tankene."
5 Var sjåføren til den hvite Fiat ansvarlig?
Shutterstock
For boka deres Who Killed Lady Di? , Franske reportere Pascal Rostain, Bruno Mouron og Jean-Michel Caradec'h undersøkte omstendighetene rundt krasjet - inkludert hva som skjedde med den mystiske hvite Fiat.
Et vitne som snakket med forfatterne sa at en hvit Fiat Uno ble oppdaget i tunnelen på tidspunktet for krasjet, men den satte fart og ble ikke offisielt identifisert. Men det var fysiske bevis for at Fiat kolliderte med Diana og Dodis Mercedes. Det ble oppdaget at Mercedesen svirret for å unngå å treffe Fiat, skade det venstre baklyktet og klø i bilens maling.
Spor av hvitmaling fikk etterforskere til å søke etter eieren fra en liste over mer enn 5000 hvite Fiat Unos registrert i områdene rundt Paris. I følge Tina Brown, forfatter av The Diana Chronicles , ni år etter krasjet fant fransk politi endelig eieren av bilen: Le Van Thanh, en vietnamesisk rørlegger som også jobbet som nattevakt. Politiet intervjuet ham og oppdaget at han hadde malt bilen på nytt rødt fordi innvandreren ble skremt av utsiktene til å bli siktet for en forbrytelse for ikke å stoppe på ulykkesstedet. Myndighetene sa at han hjalp til med å fjerne enhver rykte om en konspirasjon og ble aldri siktet i forbindelse med krasjet, men denne viktige brikken i puslespillet har alltid blitt bagatellmessig, og holdt spørsmål om Fiat's rolle i krasjet i live.
6 Kunne Diana blitt frelst?
Shutterstock
Dette er kanskje det mest hjerteskjærende spørsmålet av alle. I følge flere publiserte rapporter etter krasjet klokka 23.23 31. august var Diana fortsatt i live da redningsmannskaper først svarte på ulykken. Før et medisinsk team kom, var fotograf Romuald Rat blant de første på scenen. I følge Brown tok Rat noen bilder av ulykken og nærmet seg bilen for å se om noen var i live. Rotte oppdaget Fayed og Paul var død, mens Diana fortsatt pustet og Rees-Jones var så hardt skadet, ansiktet hans så nesten flatt ut.
Mindre enn ett minutt etter krasjet, så Dr. Frederic Mailliez, som var på vei hjem etter å ha deltatt på en venns bursdagsfest, så krasjet, ringte nødetater og deretter fulgte prinsessen, som han sa var bevisst og stønnet av smerte. Minutter senere ankom nødarbeidere og ga Diana oksygen og pakket henne inn i et teppe. Diana spurte angivelig: "Herregud, hva har skjedd?"
I The Diana Chronicles bemerker Brown at i Frankrike antas det at det er en bedre sjanse for bedring hvis en pasient blir stabilisert på åstedet. Franske ambulanser var angivelig utstyrt med mer avanserte hjertepleieutstyr enn det som ble brukt i USA den gangen. Legene jobbet med å stabilisere Dianas pust på ulykkesstedet og la henne til slutt på båre klokken 1 Kort tid etter stoppet hjertet hennes og hun ble satt på en åndedrettsvern.
Turen til Pitie-Salpetriere sykehus var bare fire mil unna, men ambulansen tok 40 minutter å komme dit, og passerte et annet sykehus, Hotel-Dieu, underveis. En gang på sykehuset forsøkte ER-leger å starte Dianas hjerte på nytt, men hun ble erklært død klokken 04.00 Denne gangen konkluderte Brown, "Dianas ødelagte hjerte ville aldri reparere." Og for flere fakta om folkets prinsesse som har blitt fortumlet av hearsay, her er sannheten bak 17 myter om prinsesse Diana.
