Visst, elektrisitet kan være veldig raseri i bilverdenen i disse dager (GM alene har planer om å rulle ut ikke mindre enn 20 batteridrevne kjøretøy innen 2023), men det betyr ikke at det ikke er nok av spennende handlinger som skjer i karbonforbrenningssegmentet også.
Fra den hotteste elektriske til å gå inn i BMWs flåte til en siklet verdig ny E-klasse Mercedes-cabriolet (ja, kabriolet), har vi samlet alle fremtidige biler vi rett og slett ikke kan vente med å kjøre - uavhengig av strømkilde. Så les videre, og nyt - og for mer god bildekning, ikke gå glipp av de 10 tingene vi elsker om den nye Kia Soul Turbo.
1 BMW "i5" (offisielt navn TBD)
Da BMWs elektriske i-undermerke er stoppet i markedet, har selskapet raskt sporet sitt i Vision Dynamics-program for å rykke den laggende divisjonen i posisjon til å konkurrere med Tesla, og spesielt den nye Model 3.
Sannsynligvis å bli merket "i5" når den ble lansert i 2021, erter konseptet en firdørs kupé, og utvider i-serien til tre, og slott inn som den første av 25 nye elektrifiserte kjøretøyer BMW planlegger å felt innen 2025. Range vil være i området 373 miles med en toppfart på 120 mph. I-undermerket, ifølge utviklingssjef Klaus Froehlich, "er innovasjonsdriveren for BMW Group." Han legger til: "Det fungerer også som et spydspiss for innovasjon" for andre merkevarer i gruppen, inkludert Mini Cooper og Rolls-Royce.
2 Honda Urban EV
Når fremtiden blir tettere hele tiden, pumper Honda bremsene med sitt bedårende retroinspirerte Urban EV Concept, som skal lanseres i 2019.
Med tanke på enklere tider er Urban EV-utseendet forfriskende ukomplisert. Interiøret har en navigasjonsskjerm som strekker seg nesten hele bilens bredde, tilpasningsdyktig for den fullstendig autonome iterasjonen som du vil følge. Urban EV markerer debuten til Hondas helt nye plattform designet for å underbygge sin fremtidige flåte av elbaserte modeller.
3 Jaguar Electric E-Type
Omfattende ansett som den vakreste bilen som noen gang er bygget, er det nesten utenkelig å forestille seg en E-Type Jag drevet av noe annet enn en karbon-tappende stempelmotor. Men Jaguars populære klassiske divisjon har klart å ettermontere et elektrisk drivverk på 220 kW i E-Type, samtidig som chassiset er intakt med originale fjæring og bremsekomponenter.
Ideen er ikke så gal som den ser ut, siden den gjør det mulig å montere bilen på nytt med den originale forbrenningsbrenneren. Selskapets direktører mener at ettersom større byer som London forbyr bensinmotorer, vil det være etterspørsel etter å tilpasse klassiske biler til den nye epoken med utslippsfri fremdrift.
"Vi vet at det er et publikum der ute som tiltrekkes av stilen til en klassisk bil, " sa JLR Classic-direktør Tim Hannig, "men ønsker ikke det inntrufne som noen ganger kan komme med det. Vi forstår også at det ikke er for alle, og gutta som ønsker originalitet kan ha problemer med det. Men vi tror dette er en måte å fremtidssikre klassisk bileierskap på."
Hvordan de har til hensikt å forene det resulterende fraværet av Jaguars berømte rett-seks eksosgurgler gjenstår å forklare.
4 Mercedes E-klasse Cabriolet
Cabriolet er vanskelig å rasjonalisere. Du kan ikke si at du trenger en, men det er ingen som benekter at du vil ha den. Mercedes, som er klar over forførelseskraften i en Cabrio, har konstruert den nyeste søsken fra E-klasse til et nivå som metodisk bryter viljen til å motstå.
Den nye modellen deler plattformen sin med E-Klasse-kupeen, med en dobbelt-turbo V6 som produserer 329 hestekrefter og 354 pund-moment. Dette blir parret med Benz's fantastiske ni-trinns automat, tilgjengelig med bakhjul eller 4MATIC firehjulsdrift.
Mercedes tar hedonistisk friluftskjøring på alvor, noe som fremgår av gjennomtenkte berøringer som Aircup, en frontrutehovedavleder som reiser seg automatisk for å redusere vindbuffetering, og den lufttette, flerlags myke sammenleggbare myke toppen som føles like sikker som en kupé når den heves. Airscarf gir en svak bris av varm luft som kjærtegner nakken din gjennom ventilasjonsåpninger i nakkestøttene, noe som tillater kjøring i topp ned i kjøligere vær.
Faktisk er det så mange luksus- og teknologifunksjoner i den nye E-klassen, at du ville bli tilgitt for å tro at du kjørte en topp av linjen S-klasse. Med priser som ennå ikke er kunngjort, traff den nye E400 Cabriolet og E400 Coupe showrooms i slutten av 2017.
5 Porsche Cayenne, Cayenne S og Cayenne Turbo
Den nye tredje generasjonen Cayenne, introdusert på Frankfurt Auto Show i 2017, antar kampklar form for å kjempe med en hær av formidable kandidater i et segment den en gang eide. Den pakker et utvalg av tre kraftverk, fra en 330 hestekrefter turboladet 3, 0-liters V6 i Cayenne, til en 440-hesters tvilling-turbo 2, 9-liters V6 i Cayenne S, til den straffende 550 hk tvilling-spolen 4, 0 liter V8 i Cayenne Turbo. Plug-in hybrider som følger med en rekkevidde-modell som deler Panamera Turbo S E-Hybrid's V-8 og elektrisk maskinvare for rundt 680 hestekrefter. La spillene begynne.
Les dette neste
Kjøretips Smarte menn vet
Ti enkle måter å være den tryggeste sjåføren på veien.
Hvorfor kalles passasjersiden av bilen "haglevåpen"?
Praksisen med å kalle det beste setet i bilen har en opprinnelseshistorie med ekte ildkraft.
De 6 bilene Donald Trump ønsker at han fortsatt fikk lov til å kjøre
Han har en 747, to helikoptre og en søt Caddy. Men han savner rattet.
10 ting du ikke visste om Justin Trudeau
Idrettsutøver, nerd, håpløs romantiker, thespian. Ja, det er mye mer for Canadas statsminister enn bare politikk.
Hvor kom navnet "Mars Madness" fra?
Den virkelige historien bak NCAA-basketballturneringens bankbare kallenavn.
Christie Brinkleys Triumphant Return to the Beach
Og ja, det er noe å se på.
Jon Hamm: The Best Life Interview
Jon Hamm, stjerne i TVs Mad Men, avslører mannlighetens hemmeligheter i en postmoderne verden.
