Fram til adventen av bilen var sykler hovedsakelig for voksne, et middel til praktisk og effektiv transport. Når voksne kunne kjøre, gikk forandringen til sykkelprodusentene for et nytt marked. De fant en hos barn. Etter 1920-tallet ble sykler leker og transport for de som var for unge til å drive bil.
Dagens video
Den første sykkelen
Begrepet en sykkel ble først introdusert til barn i Tyskland i 1817. Ifølge "Washington Post" de kantet veien, forbauset, da Karl Drais presset sin innflytelse langs gaten for Første gang bruker han føttene til å drive det fordi denne første sykkelen hadde hjul, men ingen pedaler. I en verden hvor de eneste transportformene var hester og menneskelige føtter, var Drais 'oppfinnelse revolusjonerende.
Trender
De første barnas sykler etterliknet noen av bilens egenskaper, og på 1950-tallet designe replikerte jetfly og raketter. Ting beroliget for en stund på 60-tallet da sykler ble mer praktiske og strømlinjeformede; da, i 1969, introduserte Huffy sin Dragster med banansete og høye styrer. I 1995 inngikk Huffy en lisensavtale med Warner Brothers om å bruke bilder fra tegneserier som Dora the Explorer og Thomas the Tank Engine på sine barns sykler. På slutten av det 20. århundre ble barnas sykler mer sikkerhetsorienterte med reflekterende dekaler og tilbehør og belysning.Variasjoner
Trehjulinger serveres voksne før de blir produsert for barn. Ideen om å tråkke et stort forhjul på et kjøretøy som hadde to stabiliserte bakhjul, kom i slutten av 1860-tallet. Det første slikt kjøretøy ble kalt en velocipede. Med endringen i markedet for å produsere sykler for barn, gikk den velocipede ideen videre til produksjonen av trehjulede sykler. De var relativt store til 1960-tallet da barna begynte å ri tohjulinger i yngre alder. Produsenter endret og miniatyriserte dem til bruk av småbarn, både i plast til innendørs bruk og stål til utendørs.
