I vei-racing satte lederne takten for hele feltet, og mye av den faktiske racing foregår i den endelige strengen før målstreken. På grunn av naturen på terrengkurs er terrengkjøring på langrenn en helt og holdent røde linje innsats fra start til slutt. Å gjøre bare en håndfull strategiske feil kan hindre deg i å vinne eller til og med lage en topp 10-finish.
Dagens video
Før løpet
Riding kurset dagen før arrangementet går langt for å hjelpe deg med å gjøre ditt beste på løpedagen. Hvis det er mulig, før du kjører kurset minst to ganger - i litt lett tempo første gang, og like under rase tempoet andre gang. Ikke bare vil du oppdage hvor alle de tekniske stedene er, du finner også de beste linjene for å ri over hindringer, gjennom stramme hjørner og på vanskelige nedstigninger. Å vite kurset på forhånd gir deg også selvtillit på rasdagen, fordi du vet nøyaktig hvor du kan tjene gevinster hvis du finner deg selv å miste tiden bak en langsom rytter gjennom singelbanen.
Start Hurtig
De fleste terrengsykkelløpene inkluderer en massestart i et åpent område som fører direkte til den første delen av enkeltbanen. Denne typen kurs er designet for å bryte opp feltet. Med mindre du mangler de tekniske ferdighetene til å ri fort i singelsporet, kan du prøve å komme frem til så mange andre racere som mulig. Selv om race-etiketten dikterer at langsommere syklistene tillater andre å passere i singelsporet, er det ikke alltid praktisk. Å være fast bak en langsom rytter under en lang del av enkeltbanen, kan bestemme utfallet av løpet, spesielt hvis lederens gruppe er foran deg.
Bremse Mindre
De raskeste rytterne på alle terrengsykkelbaner vet hvordan man kommer gjennom tekniske områder og stramme hjørner uten å miste for mye fart. Når du senker mer enn nødvendig for de vanskelige delene av kurset, må du ta deg tilbake til fart. På et teknisk kurs kan du miste betydelig tid over flere runder ved å stole på bremsene dine for å komme deg gjennom tøffe deler. Hvis du ikke er komfortabel med en del av kurset, trener du det flere ganger i løpet av førrittet. Hver gang gjennom, forsink bremsen din med et sekund, til du finner den maksimale hastigheten som du komfortabelt kan ri den delen på.
Pass ofte
Hvis du er en sterk klatrer, få tid ved å passere så mange syklistere som mulig på åsene. På samme måte, hvis du kan synke raskt, bruk hver nedstigning til din fordel. Åpen områder er bedre for å passere andre racere, men hvis du er spesielt dyktig i singelbanen, vær aggressiv nok til å komme av rytterne hvis tempo eller mangel på dyktighet holder deg tilbake.Hvis enkeltbanen ikke er din styrke, plukk så mange ryttere på de andre delene av kurset som mulig. Bare trekk på syklistene hvis tempo og teknisk ferdighet presser deg og holder deg fokusert.
