På det grønne ønsker alle å tro at de har den perfekte teknikken nedover - og utstyret som passer. De har fått svingen innstilt på perfeksjon, de skryter av ballmerket de bruker, klubbene deres er de beste pengene kan kjøpe. Men på slutten av dagen har fysikk like mye med golf å gjøre som penger og skryt gjør. Det ville ikke ha noe å si om du hadde den perfekte svingen, klubben og tankegangen uten en nøkkelfaktor: hulene på en golfball.
Påvirkningsøyeblikket mellom klubben og ballen varer i en brøkdel av et sekund, og den påvirkningen fastslår ballens hastighet, utskytningsvinkel og spinnhastighet. Så ja, det delte sekundet er viktig, og du bør absolutt fortsette å jobbe med nøyaktig riktig sving for å få virkningen til å telle. Men etter tilkoblingsøyeblikket er det på tide å la tyngdekraften og aerodynamikkens mysterium gå på jobb. Det er der hullene kommer inn.
Det korte svaret
Mistene på en golfball, og mønsteret de er i, påvirker kuleens aerodynamikk. Optimalisering av formen på ballen ved å lage de små pockmerkene endrer hvordan den flyr gjennom luften, noe som gir deg et bedre skudd på det hullet i ett. Ved å legge huler til golfballer skaper et tynt luftlag som fester seg til overflaten, minimerer dra bak ballen og øker løftet på ballen - slik at den kan gå høyere og bevege seg raskere fremover.
Som Tom Veilleux, en seniorforsker, og Vince Simonds, direktør for aerodynamisk forskning, ved Top-Flite Golf Company fortalte Scientific American , "En glatt golfball truffet av en profesjonell golfspiller ville reise bare omtrent halvparten så langt som en golfball med huler gjør det."
Golfballer var ikke alltid så godt designet; i løpet av dagen, ble golfballer laget av tre. Og på 1600-tallet var de en spesialgjenstand laget av skinn og fylt med gåsefjær, sier Steve Quintavalla, en ingeniør fra United States Golf Association. På 1900-tallet ble golfballer laget av en tresaft kalt gutta-percha, som spratt bedre enn "fjærene" på 1600-tallet. Disse "sløydene" reiste lenger etter hvert som de ble pockmarked og scuffed opp fra lek, og dermed ble ideen om å legge huler til golfballer ble født.
Det berusende svaret
Så, hvordan påvirker kupplene nøyaktig flukten til en golfball?
La oss begynne med fakta: golfballer har rundt 300 til 500 huler, på omtrent 0, 010 tommer i dybden. Mistene er tradisjonelt sfæriske, selv om andre former også kan optimaliseres for aerodynamisk ytelse: Callaway HX bruker for eksempel sekskanter, og denne endringen var en stor sak da den nye ballen ble kunngjort i 2002.
For å komme mer inn i det pusete, trenger vi å forstå noen viktige ideer innen aerodynamikk - først og fremst, løft og dra , de to komponentene i styrken som utøves med luft. Dra motsetter seg bevegelse, mens løft er en vinkelrett kraft som hjelper, vel, løft golfballen opp i luften. Målet er å øke løft og redusere dra for å få gjenstander til å gå lenger, og kvelene hjelper til med å gjøre det.
Når golfballen flyr, skyver den luft ut av veien, og skaper en turbulent kjølvann bak den der luftstrømmen er opprørt og har et lavere lufttrykk. Quintavalla sier lavtrykkssonen forårsaker dra fordi den fungerer nesten som et vakuum, og suger golfballen bakover.
Mellomhullene skaper små lommer av turbulens; disse gjør at luften som strømmer forbi ballen, kan bevege seg tettere rundt golfballen som en påmontert luftstrøm, noe som minimerer lavtrykkssonen og det totale draget. Den tilkoblede luftstrømmen skaper en smalere lavtrykks kjølvann, noe som betyr at ballen ikke suges bakover like mye. Effektivt betyr den tynne luftputen (det turbulente grenselaget) at en nedtappet kule kan ha omtrent halvparten av drakten av en jevn ball, og kan reise nesten dobbelt så langt.
Hvis du er mer en visuell elev, her legger Quintavalla ut fysikken ved hjelp av diagrammer:
Dimples optimaliserer også løftekraften, en annen del av det aerodynamiske puslespillet. Enkelt sagt omdirigerer bakspinnet på en golfball luften nedover når den beveger seg gjennom den, som produserer en kraft oppover (husk: det er løft ) takket være Newtons 3. lov (hver handling har en like og motsatt reaksjon, i tilfelle du trenger en påminnelse om fysikk på videregående skole.
Når ballen snurrer bakover, roterer overkanten i samme retning som luftstrømmen som beveger seg over den. På grunn av friksjon blir den luftstrømmen over toppen dratt rundt ballen og nedover bak den. Bunnen av ballen snurrer i motsatt retning mens luftstrømmen, og kan ikke avbøyes oppover, så et område med høyt trykk bygger seg opp. Siden luften fra toppen avbøyes nedover, må det være en lik og motsatt kraft oppover fra det høytrykksområdet (takk igjen, Newtons 3.), som også er kjent som Magnus-effekten. Denne trykkubalansen skaper løft, og kuppene på ballen overdriver disse effektene.
Så neste gang du drar ut på kurset og vil imponere kompisene dine, kan du definitivt gå inn i Magnus-styrken og dens effekt på bakspinn. Du kan bare si at hulene på en golfball reduserer det aerodynamiske draget på ballen og øker løftet, slik at det går lenger, raskere. Eller du kan skjule sannheten og feste deg med en klassisk skryt. Og hvis du leter etter greener å spille på, her er de 9 vanskeligste golfhullene i Amerika.
For å oppdage flere fantastiske hemmeligheter om å leve ditt beste liv, klikk her for å følge oss på Instagram!
