Hvis du har fløyet i løpet av de siste tiårene, er du godt klar over det faktum at det moderne flyet i utgangspunktet er en gigantisk, støyende R2-D2, som kontinuerlig sender ut en strøm av dykk, pings og klokkespill - tilsynelatende tilfeldige øyeblikk under reisen. Ta av? (Ping!) Turbulens? (Ping!) Landing? (Ping!) Eller når flyet ditt cruiser på 38.000 fot? (Ping!) Spørsmålet gjenstår: Hva er de støyene du stadig hører ringe over hodet?
Sannheten er vel, piloter og flyvertinner stoler på dette enkle systemet med bjeller og fløyter for å kommunisere om bord. Hvis du noen gang har lurt på hva de sier, les videre - for her har vi dekodet deres hemmelige språk.
1 "Ta opp telefonen."
Shutterstock
Under flyturen er mannskapet åpenbart atskilt: pilotene befinner seg i cockpiten, mens flyvertinner er spredt over flere bytter foran, midt eller bak på flyet. Som du kan forestille deg, gjør dette det litt vanskelig for alle å kommunisere. Som sådan er det telefoner spredt over hele flyet som forbinder besetningsmedlemmer i forskjellige deler av flyet, men de ringer faktisk ikke for å indikere at noen ringer. For å få oppmerksomhet fra besetningsmedlemmer i en annen del av flyet, bruker piloter og flyvertinner ofte en to-tone klokkeslett for å varsle hverandre om å hente telefonen.
2 "Du har nådd 10.000 fot."
Shutterstock
Selv om cruisehøyden vanligvis er over 30 000 fot, vil en klokkesignal ofte ringe når flyet når 10.000 fot, noe som indikerer at det er trygt for passasjerer å bevege seg rundt hytta, og mannskapet kan begynne å gjøre seg klar til service. Det er også et signal om at WiFi skal fungere innen kort tid, så du får lov til å slå på elektronikken din igjen.
3 "Fest sikkerhetsbeltene, vær så snill."
Shutterstock
En enkelt tone akkompagnert av belysningen av festebelysningsbelysningen over setet indikerer akkurat hva du kan forvente - du bør spenne deg sammen. Og når lyset er slått av, vil du høre en annen klokkeslett, og du kan trygt løsne beltet igjen. (Skjønt, du bør alltid holde den på mens du sitter!) Piloten kontrollerer disse signalene fra cockpiten, og de brukes under start, landing og turbulens.
4 "Jeg trenger hjelp."
Shutterstock
Ved å trykke på knappen for å ringe en flyvertinne til setet ditt, utløses både lyd (en stille bjelle) og visuelle signaler (et lys over deg og en i byssa) for å varsle mannskapet om hvilket sete og passasjer som ber om hjelp.
5 "Vi er kommet."
Shutterstock
Etter landing skal passasjerer og mannskap forbli sittende til flyet er trygt parkert ved porten. Selv om du sannsynligvis klør for å løsne sikkerhetsbeltet, ta tak i vesken fra luftkupéen og kaste deg mot destinasjonen, bør du forbli spenne til flyet slutter å bevege seg og du hører en siste ding - det er kapteinen som lar deg vite at din tur er offisielt over.
